IMO海上环境保护委员会第77届会议于2021年11月22日-26日以视频会议的形式正式召开。本次会议对压载水有害水生物、空气污染、船舶能效、GHG减排等重要议题进行了审议。

压载水有害水生物议题相关：

1.会议中对BWM公约中的E-1.1.1（初次检验）和E-1.1.5（附加检验）条款进行了统一解释。2022年6月1日是BWMS需要完成船舶检验的最终日期而非安装日期。这意味着，安装好的BWMS如果在该日期前没有完成船舶检验流程，则需要强制进行生物检测。

2.由于压载水经验积累期（EBP）带来的效果并不显著，且收集的数据并没有达到预期，此前 BIMCO提出了将EBP延期2年的建议。由于时间限制，EBP相关内容未经大会审议。目前EBP的数据分析工作正在进行，在MEPC 78会议上会对具体的分析报告以及相关的提案进行审议。

3.本次会议对部分港口水质高浊度、高悬浮物含量以及低盐度等问题进行了探讨，目前已经确定这些水质对BWMS的挑战性，甚至超过了系统的处理限制。然而，由于问题过于复杂，委员会邀请成员国及组织在下届会议上进行进一步的提案。

4.关于压载水公约对特殊船型的应用，IMO提出了三种方案：对公约中A-5条例进行修订；制定新的BWM通函；两者都进行。委员会邀请成员国及组织在下届会议上进行进一步的提案。

船舶温室气体减排议题相关：

1.委员会收到一项提案，希望能够将IMO现有的温室气体减排战略的目标从原来的2050年温室气体排放量降低50%更改为零排放。本届会议上委员会并未通过这项提案，但是一致认为有必要重新审视和更新IMO的温室气体战略，并给予一定的时间进行审议，期望能在2023年的MEPC 80会议上通过。

2.设立国际海事研究委员会（IMRB）的提案将在ISWG-GHG大会上进行下一步的讨论。该提案最早在MEPC 75会议上由八大国际船东组织提出，主要内容是对船舶使用的每一吨燃料征收2美元，收取到的资金将由成立的IMRB用于低碳、零碳技术的研究应用。

空气污染议题相关：

1.通过了2021年废气净化系统指南(MEPC.340(77))。该文件取代了2015年指南，对其中的术语和部分参数进行了更新，并对适用范围进行了修改。该指南适用于2022年5月26号后的新造船舶以及EGCS交付日期在该日期后的现有船舶。

2.通过了MEPC.1/Circular 883的修正案MEPC.1/Circular 883/Rev.1，该指南提供了EGCS系统或传感器故障时需要采取的必要步骤以及合规性指示。

3.为了使成员国统一EGCS排放水的标准以及方式，委员会通过了“评估协调EGCS洗涤水排放规则指南”，并提出其工作内容和范围，相关提案将在PPR9会议上进行讨论，该指南的详细内容计划将在2022年完成。

船舶能效议题相关：

审批通过了MEPC.1/Circular 896号文件，该文件主要为新的能效技术在EEDI和EEXI方面的应用提供了指导。主要包括空气润滑系统、风力助推系统、发电用余热回收系统以及光伏发电系统。

此外，本次会议还对包括减免北极黑碳排放影响、海上塑料垃圾处理以及防污公约等内容进行了审议，在会议中未完成的部分议题会移至会间工作组会议以及之后的MEPC会议。